Mýty o velodromu

Uvádíme na pravou míru nejčastější argumenty, které obhajují budoucí demolici stadionu. Pro podrobnější vysvětlení mýtu klikněte na ikonku.

Nesplňuje pravidla UCI

Pravdou je, že velodrom svými základními parametry stále splňuje pravidla pro pořádání významných mezinárodních akcí, které se na něm několikrát do roka pořádají.

Závodí se hlavně na 250m drahách

Pravdou je, že v roce 2025 je v Evropě registrováno 42 závodů kategorie UCI Class1 a Class2 a takřka 70 % z nich se koná na velodromech jiné délky než 250 metrů.

Dlouhé betonové dráhy končí

Pravdou je, že se ve světě historické velodromy zachraňují, rekonstruují, památkově chrání a hlavně se na nich stále závodí.

Velodrom je na spadnutí a dosluhuje

Pravdou je, že by samotná betonová dráha potřebovala rekonstrukci, povrchová koroze však neohrožuje životnost střešní konstrukce a stadion poskytuje kvalitní zázemí nejenom pro sportovní akce.

Velodrom neslouží svému účelu

Pravdou je, že velodrom je denně využíván pro trénink nejenom dráhařů, ale i silničářů a dokonce triatlonistů. 3x ročně se na něm pořádají závody UCI Class1 i Class2.

Dva cyklistické ovály město nevyužije

Pravdou je, že město Brno by se tak zařadilo po bok Londýna, Paříže, Sydney a dalších měst, kde vedle sebe fungují starý i nový velodrom v zájemné symbióze.

Základní parametry

  • délka: 400 metrů
  • šířka: 7,4 metru
  • maximální sklon: 34o
  • konstrukce: otevřený velodrom s přistřešenou betonovou dráhou
  • otevření: 21. 7. 1889; je tak nejstarším dochovaným a stále funkčním velodromem na světě
  • modernizace: 1951, 1957, 1967 – 1969
  • vlastník: TJ Favorit Brno
  • významné akce: mistrovství světa 1969, mistrovství světa 1981, mistrovství Evropy U23 2001 + mistrovství Evropy Elite v omniu

Blog

Místo pro aktualní informace, analýzy, zajímavosti a prostě vše, co je spojené s historií i současností brněnského velodromu.

Renesance starých velodromů v Itálii

Závěrem loňského roku vyšlo v Itálii 36. číslo magazínu Alvento, které hned na 26 stranách zmapovalo osud a současný stav většiny tamějších velodromů. Autor článku Filippo Cauz, mimochodem jeden ze zakladatelů občanské skupiny, která v Read more…

Úvod do problematiky

Pro běžného nezúčastněného člověka může být situace kolem brněnského velodromu nepřehledná. K čemu je dobrá 250 metrů dlouhá krytá dráha? Proč musí jít starý velodrom k zemi? Proč se předtím musí postavit nový? To je jen Read more…